"一里也不能少!!!"- 經濟艙累積航空里數(miles)概要-上

網上有不少里數策略，尤其是簽帳賺取里數。珠玉在前，我不必舊調重彈。

我嘗試概括一下透過乘坐經濟艙長途飛行(尤其是特價機票)及 酒店賺取里數的方法。希望有助大家"養成"積少成多的儲蓄里數習慣及"一里也不能少"的概念。本文是針對:

1. 購買特價機票，乘坐經濟艙為主 (如: 港幣2xxx香港來回歐洲，3xxx香港來回北美)
2. 每年或2年1-2次作長途飛行- 來回香港及歐美等

• 特價機票不能累積里數?

簡單答案是大多可以。雖然航空公司都大幅削減特價機票的里數(飛行距離打5折-25折)，但絕大部分長途特價機票仍可賺取里數。

以香港，台灣以及華南地區來回歐洲為例，單程飛行距離 大約是6000哩(miles)，來回即12000哩。如果以飛行距離打5折計算，每次來回歐洲可獲約6000哩。

首先，累積里數絕不限於"亞洲，亞洲"(你懂的)。我嘗試羅列不同考慮因素，幫助你選取適合的里程計畫，作出知情選擇(informed choice)。同時，我將不同計畫的細則表列如下，讓大家對照。

整個spreadsheet

考慮因素:

• 兌換計畫所需里數-最低門檻

里數可以理解為一種航空公司操控的貨幣。幣值及流通量近乎完全受控於航空公司。從過往幾年里程計畫的新聞可見，兌換機票所需里數不斷增加。里數絕非投資產品，價值長遠而言近乎無可能會上升。簡而言之，"早換早享受，遲換隨時無得享受"。如果單憑每年1-2次長途乘坐經濟艙，在短期內累積幾萬哩以上並不太切實可行。

選擇里程計畫要兌換目標為本，選擇自己喜愛而又能負擔(足夠里數)的目的地。

從上述比較可見，兌換門檻最低的是利用4500英航里數(Avios)兌換600哩範圍的直航航點:

香港出發:

• 越南(河內，峴港)
• 台灣
• 其他華南地區- 廈門

另外，Etihad 兌換布魯塞爾航空 (Brussels Airlines) 來回布魯塞爾及巴黎只需1000哩。

故此，如果你希望來回歐洲一次後(3000-6000哩)立即兌換里數，英航是不錯的選擇。英航有里數+現金兌換選擇。

可以參考小斯的概覽: https://flyformiles.flyday.hk/977

•  乘坐艙等所獲里數

乘客可獲里數按艙等而定。以下是Expedia的行程。Economy 後的K(紅圈)是艙等(fare code)。然後，你可上www.wheretocredit.com 查詢可獲里數。 資料顯示，這張機票在ANA的里程計畫中可獲30%的飛行里程，大約3000哩左右。絕大部分Star alliance 的里程計畫會員都不獲任何里數。

如果訂位確認沒有顯示艙等，你可以登入航空公司網頁尋找。否則，你都可以致電航空公司詢問。

• 兌換機票時所收的燃油附加費

我十分反對設立燃油/料附加費。 各行各業都需使用燃料。按此理，所有餐廳，交通工具，由電車到地鐵都可以徵收附加費。

回歸正題，目前只有聯合航空(Mileageplus)在兌換機票時劃一不徵收燃油附加費。其他兌換計畫則按選乘航空而定。

據我所知，巴西立法禁止徵收燃油附加費。所有從巴西出發的單程兌換機票都不設燃油附加費。香港則是由民航處定期批核航空公司的徵收申請。目前(2016年7月)，民航處並無批准任何航空徵收燃油附加費。

其中一個最極端的例子是兌換乘坐英航的機票。以倫敦飛往香港為例，所謂的燃油附加費竟高達110.79美金。相反，如果兌換國泰航班，乘客可省下110美金的燃油附加費。

• 是否設有家庭帳戶或Household account?

有些航空公司設有家庭帳戶或Household account，讓你可以將家庭成員及/或以同一地址登記的會員將里數加在一起。

以英航Executive Club 為例，如果每人有3000哩，8人則有24000哩。這樣已足夠換取香港/台灣來回大阪、東京及福岡等地。25000哩可換取單程從香港往芬蘭Helsinki。

又以購買早前的港幣2000元起的漢莎機票儲入ANA Mileageclub為例，8人共有24000哩。香港來回日本只需17000哩。

• 里數有效期

里數的有效期直接影響你兌換機票的計畫。整體來說，美國航空公司及英航等的里程大都只要帳戶有活動即可自動延長所有里數的有效期。

相反，亞洲及中東航空的計畫下，里數無論如何只有3年有效期。這樣或會出現在你賺取足夠里數兌換機票前，部分里數已經過期。

我個人傾向選擇可延長里數有效期的計畫。

•  (美國)網購賺取里數

跨國網購現時方興未艾。除了可以"用自己方式"作平行進口外，只要你透過指定shopping portal進入網上商店，即可額外賺取每美金1哩甚至是15哩。這些網上商店包括: Nike，ebay，ASOS，American Eagles，A&F。未能盡錄。

題外話，當你在這些網上商店比價後，你會發現在香港以及台灣的進口貨品溢價相當大。舉例說，一部全新或翻新的LG G2，G3，G4在ebay只售100-160美金。

美國及英航的里程計畫都有shopping portal。 shopping portal 名單可參考: http://onemileatatime.boardingarea.com/shopping-dining-portals/

•  身處城市的(兌換)航線選擇

 這牽涉幾個問題:

• 你的城市是否航空聯盟(Oneworld，Star Alliance或Skyteam)或任何航空公司的樞紐機場?
• 哪些航空公司營運你心儀的航線?
• 你是否介意轉機?
• 你的城市屬於里程計畫下的哪個區域(zone)? 由該區域前往心儀目的地所需里數?

以香港為例，作為Oneworld的樞紐機場，2間(其實是1間)香港航空公司-國泰及港龍營運最多航線，提供最多兌換機票的選擇。

另外，從香港前往大部分主要城市都由不同屬於不同聯盟的航空營運，各適其適。出發往日本，可選擇日航(JAL)，全日空(ANA)，印度航空，達美(Delta) 及埃塞俄比亞航空(Ethiopian)等。

轉機方面，以選擇Star Alliance的計畫為例，從香港出發可能需要在Star Alliance 的樞紐機場轉機，如: 台北，新加坡，曼谷。

兌換機票的區域會影響所需里數。舉例，香港及澳門在聯合航空(United Mileageplus) 計畫中屬於South Asia，而中國(包括: 深圳及廣州機場)以及台灣則屬於North Asia。以赴日為例，從North Asia出發單程需15000哩，而從South Asia出發單程需22500哩。

待續